在2019《財富》世界500強榜單中，汽車制造領域（汽車廠商和零部件制造商）共有34家企業上榜，其中中國7家企業上榜（6家為汽車整車公司），美國僅有通用汽車和福特兩家。

　　上述情況與2018年基本一致。但不同的是，大眾公司超過豐田汽車公司，在今年榜單中重回第一。值得注意的是，豐田汽車公司自2017《財富》世界500強首次超越大眾后，2018年也在汽車制造領域位列第一。在今年的榜單中，大眾公司重回第一。不過，這兩家公司較去年相比名次均有所下滑。大眾在今年榜單中排名第九，較去年下滑兩名，其營收達2783.4億美元，利潤為143.2美元，均有所上漲。豐田在榜單中排名第十，較去年下滑了四名。而在大眾和豐田公司排位后的是戴姆勒股份公司，在整個榜單中位列十八，名次也下滑了兩名。

　　整體來看，在本次榜單排名中，多家整車企業排位下滑。本次榜單共有23家整車企業，僅有六家整車企業排位上升。

　　此外，本次中國共有7家汽車及相關領域企業上榜，分別是上海汽車集團股份有限公司、東風汽車（4.880， -0.20， -3.94%）公司、北京汽車集團、中國第一汽車集團公司、廣州汽車工業集團、浙江吉利控股集團、怡和集團。在六家整車企業中，其中，上汽集團（23.390， -0.32， -1.35%）以1363.9億美元位列前100名，利潤為54.4億美元，但排位下滑三名。此外，東風、北汽名次也有所下滑，東風下滑了17名，北汽下滑5名。而其他三家整車企業排名有所上升。值得注意的是，吉利仍然是大陸唯一一家上榜的民營車企，這也是吉利控股連續8年入圍世界500強。

　　在這23家整車企業中，豐田仍然為最能賺錢的汽車公司，利潤達169.8億美元。在利潤上，豐田已經連續幾年超過競爭對手大眾汽車和通用汽車，利潤率與豪華車比肩。不過豐田在2018年利潤也出現大幅下滑，豐田2017年利潤為225.1億美元，2018年利潤下滑超過了50億美元。

　　在去年榜單中，通用汽車為虧損最多的汽車企業，今年榜單中，通用盈利已轉正，塔塔汽車集團成為唯一虧損的汽車公司，虧損額達41.2億美元。塔塔汽車虧損主要來源為旗下捷豹路虎業務發展不利，捷豹路虎2018年銷量呈現懸崖式下滑，業務大額虧損。

　　中國企業企業的盈利能力仍然較低。六家中國車企利潤總額為136.6億美元，這一數字不敵豐田和大眾任何一家車企的利潤。2017年時，六家中國車企利潤總和為137.1億美元。

　　從利潤率表現來看，寶馬仍然為利潤率最高的企業，其利潤率達7.3%，不過較去年相比也有所下降。自主車企的利潤率仍與國際車企有較大差距，但上汽和吉利利潤率表現相對較好，利潤率均接近4.0%，東風、北汽和廣汽利潤率則不足2%。此外，在北汽、廣汽以及東風三家汽車集團中，合資車企依然是重要的盈利來源，而即便如此，整體較低的利潤率也暴露出國內大型汽車集團在自主盈利上的短板和不足。

　　去年以來，汽車市場開始下行，部分車企銷量和盈利有所放緩，這在一定程度上影響了車企在榜單中的排位，致使多家車企排位發生變化。在今年榜單中，大部分車企的利潤也出現了下滑的情況。而今年以來，汽車市場繼續下行，在今年第一季度，奧迪，奔馳和寶馬利潤均有所下滑，一些汽車企業已發出第二季度的盈利預警。具體到中國市場來看，自主車企也受到了較大的挑戰，其在利潤表現上依然與國際車企有較大差距。此外，國際車企巨頭在近兩年的開支中，開始把大量的資金轉向新能源、自動駕駛等新技術領域，而中國市場是新能源汽車最大市場。